C'est le prototype du nouveau pied de manche du CR100, conçu avec le logiciel Catia, visé par Dyn'Aéro, et dernièrement usiné dans la masse (sans soudure) chez un sous-traitant aéronautique, qui travaille notamment pour Dassault.
Il est visible au hangar de Reims Voltige ! Plus léger et dix fois plus résistant que l'ancien pied.
Tout le monde n'est pas obligé de suivre la mode...
J'ai quelques amis qui roulent dans des voitures avec un châssis et une carrosserie rouillés, des freins à tambour, aucune ceinture en place arrière, sans airbags, etc., et pourtant ça roule !
C'est le BS à la mode ! :D
RépondreSupprimerC'est le prototype du nouveau pied de manche du CR100, conçu avec le logiciel Catia, visé par Dyn'Aéro, et dernièrement usiné dans la masse (sans soudure) chez un sous-traitant aéronautique, qui travaille notamment pour Dassault.
RépondreSupprimerIl est visible au hangar de Reims Voltige ! Plus léger et dix fois plus résistant que l'ancien pied.
D.G.
Tout le monde n'est pas obligé de suivre la mode...
RépondreSupprimerJ'ai quelques amis qui roulent dans des voitures avec un châssis et une carrosserie rouillés, des freins à tambour, aucune ceinture en place arrière, sans airbags, etc., et pourtant ça roule !