En attendant ça devrait nous aider ;-)
lundi 29 avril 2013
dimanche 28 avril 2013
Bad News : Les Cr100s arrêtés de vol?
Commandes de Vol et composants défectueux ne font pas bon ménage.
Plus d'informations très rapidement avec la sortie d'un BS par Dyn'Aero.
Les solutions envisagées devraient rapidement aboutir pour une normalisation rapide.
Nous sommes en contact étroit avec Dyn'Aero pour préserver la saison cruciale pour tous.
Exploitants de Cr100 envoyez-nous un mail pour plus d'information.
Adresse mail : radiovoltige@gmail.com
A titre conservatoire les Cr100 et Cr120 de Reims Voltige sont gardez chaudement au hangar.
vendredi 26 avril 2013
dimanche 21 avril 2013
L'alliance Horizon et Reims Voltige : Les tarifs c'est ici!
L'accord entre Reims Voltige et Horizon Voltige est officiel!
Les moyens pédagogiques sont mutualisés et l'adhésion à une des structures...
permet de voler sur l'ensemble des machines
Une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule, la cotisation est désormais commune.
Pour 2013
- Cotisation 200 euros
- Jodel D119 90 euros (Solo et Double)
- Cr100 200 euros (Solo et Double)
- Cr120 240 euros
- Extra 200 290 euros
- Double 18 euros
Un rapport complet sur l'alliance très bientôt...
Etienne
samedi 20 avril 2013
jeudi 18 avril 2013
mercredi 17 avril 2013
mardi 16 avril 2013
Consigne Sortie de Vrille CR100 tous modèles
GAZ RÉDUITS (Très Important)
Manche au neutre
Pied contraire à fond
Remarques :
Remarques :
Bien attendre la fin de la rotation pour relâcher le pied.
Bien attendre d'avoir relâché le pied avant de partir en souplesse sur la ressource pour éviter un décrochage secondaire.
La profondeur est au neutre quand elle est alignée avec la manette de gaz en position réduite. Il faut un effort à pousser!
Oublier de réduire en cas de perte de contrôle sur un déclenché est désastreux. C'est le cas typique d'une avalanche non maîtrisée et débutée avec trop peu d'énergie.
Dès la perte de contrôle réduire et relâcher les commandes sans délais...
L'application de cette consigne est impérative : Elle fait partie des Killing Items!
lundi 15 avril 2013
Stage Variante TW (Tail Wheel) chez Reims Voltige.
Le D119 est à votre disposition
Renseignez-vous chez une équipe de spécialistes!
Renseignements aux 09 52 91 05 87 ou par mail: reims.voltige@gmail.com
samedi 13 avril 2013
vendredi 12 avril 2013
jeudi 11 avril 2013
mercredi 10 avril 2013
lundi 8 avril 2013
dimanche 7 avril 2013
4e coupe des Alpilles du 04 et 05 Mai 2013
Salon Eyguières (LFNE) le 4 et 5 mai 2013
Élémentaire - Espoir - Promotion - National 2 - Provençal
Programmes : connu FFA 2013 - Inconnu
Renseignements et Inscriptions avant le 26 avril!
C'est ici : coupedesalpilles@gmail.com
samedi 6 avril 2013
vendredi 5 avril 2013
Vendée Sports Aériens passe sur Extra 350SC
Vendée Sports Aériens reçoit son Extra 350 SC !
Basée à la Roche sur Yon sur l’aérodrome René Couzinet elle vient de recevoir sa nouvelle monture : un Extra 350 SC en provenance directe des usines du constructeur Allemand. L’appareil sera piloté par le Champion du Monde 2010 de la discipline en catégorie Advanced, Baptiste Vignes.
Baptiste sera secondé par François Dubreuil qui évoluera au niveau Excellence avec pour ambition de rejoindre le cercle très fermé des pilotes Elite. François a maintenant trois mois pour apprivoiser sa nouvelle monture puisqu’il utilisait auparavant un Sbach 342.
Les deux pilotes sont engagés au Championnat de France à Moulins et pour la Coupe de France se déroulant cette année sur le terrain de Châteauroux Villers où ils espèrent jouer les premiers rôles avec leur nouvel avion.
De son côté, Baptiste Vignes foulera aussi le sol américain pour les Championnats du Monde de voltige Unlimited qui se dérouleront du 9 au 20 octobre à Dallas (Texas).
L’équipe sera également présente dans de nombreux meetings : Mainfonds, Moulins, Le Havre, Fly In de Saint Yan, Saint Nazaire, pour ne citer qu’eux.
Par rapport à l’Extra 330 SC standard, l’avion dispose d’évolutions qui ont été demandées par l’équipe. Les modifications les plus visibles portent sur une nouvelle hélice quadripale développées par MT Propeller qui devrait apporter un surcroit de performance et une réduction de bruit.
L’adoption d’un pot d’échappement accordé Chabord porte la puissance de l’avion à 347 chevaux et la réduction du poids de l’appareil a permis de ramener le rapport poids/puissance à 1,7 Kg/CV.
Plus puissante, plus légère, cette ultime évolution du monoplace allemand devrait être une arme redoutable en compétition.
L’association Vendée Sports Aériens qui compte une vingtaine de membres a pour vocation de soutenir les compétiteurs pratiquants la voltige aérienne et le vol à voile. Elle est soutenue par plusieurs entreprises vendéennes notamment la société PRB (Mécène principal qui a inspiré le design de l’avion créé par Mirco Pecorari) spécialisée dans les Produits de Revêtement du Batiment, cette entreprise est bien connue dans le domaine sportif pour ses deux victoires dans le Vendée Globe avec Michel Desjoyeaux (2000) et Vincent Riou (2004).
SDAviation, spécialiste de l’aviation d’affaires en Vendée,Transparence Interim, Lubexcel et Shell soutiennent également l’association.
lundi 1 avril 2013
Résultat Sondage Domaine de Vol
154 kts correspond à la vitesse de manoeuvre.
Il est interdit de braquer une commande en butée au-delà de cette limitation.
Pas de braquage full ailerons après cette vitesse!
138 kts correspond à la vitesse maximale pour les manoeuvres déclenchées.
Interdiction de braquer simultanément plusieurs commandes de vol au-delà de cette limitation.
S'il y a bien une vitesse à retenir, c'est celle-ci!
120 kts est la vitesse préconisée par Horizon Voltige.
Elle permet d'assurer une marge par rapport au domaine de vol.
Les déclenchés sont aussi efficaces à cette vitesse alors pourquoi se faire du mal ;-)
Le respect des limitations...
Le respect du domaine de vol...
C'est la vie!
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