130,0 Radio Voltige: 2013

mardi 31 décembre 2013

lundi 30 décembre 2013

L'équipe de 130,0 Radio Voltige vous souhaite...

mercredi 18 décembre 2013

Meeting aérien : De l'art de préparer sa présentation.

Deux documents qui pourront vous fixer quelques idées...

Le meeting aérien du côté "pilote" et du côté "directeur des vols".

Merci Philippe ;-)

lundi 16 décembre 2013

Les programmes 2014 sont arrivés

C'est dans la tête que cela se passe ;-)

Programme Espoir 2014

Programme Promotion 2014

National2 2014

Tous les programmes c'est ici!

jeudi 28 novembre 2013

ATO : un point tournant pour les aéro-clubs

ATO et aéro-clubs : Où en sommes-nous?

Un article d'Aérobuzz, c'est ici!

lundi 18 novembre 2013

Les CR 100 Orphelins?

Pour les CNRA, Bon...

Pour les Cdn on a le CDNR...

Mais pour un CNSK çà se passe comment? ;-) Bigre!

Red Bull Air Race 2014 : Branle-Bas de Combat!

Même motorisation et même hélice pour tous...

Le "top" préparation pour une saison qui va être énorme a été donné!

Plus d'info sur aerobuzz

vendredi 15 novembre 2013

Avis de recherche sur les Nord 3202

130,0 Radio Voltige cherche à localiser tous les Nord 3202

qu'ils soient en état de vol ou non.

Vous avez des informations? Contactez-nous c'est ici!

dimanche 3 novembre 2013

samedi 2 novembre 2013

Accueil triomphal pour le nouveau champion du monde de voltige

C'est ici avec AéroBuzz

Le challenge de voltige du Grand Sud-Ouest.

C'est ici!

La France championne du monde de voltige

C'est ici!

mercredi 30 octobre 2013

La hotline 121,5 Radio Voltige... Rien que pour vous!

Nous avons la réponse à toutes vos questions...

Essayez et demandez-nous l'impossible!

C'est ici ;-)

dimanche 27 octobre 2013

A consommer sans modération!

Un excellent travail de Gautier GUERARD

Profitez de notre commande groupée pour demander votre exemplaire dédicacé!

C'est simple il suffit de nous envoyer un petit mail à radiovoltige@gmail.com

jeudi 24 octobre 2013

Formation premier cycle validée pour Géraud!

L'équipe d'Horizon Voltige très fier du résultat...

Géraud c'est un commencement pour toi ;-)

L'accéléromètre électronique PGM1212 : indispensable!

Le PGM 1212 reste la référence. Nous on aime et on le dit!

Contact :

Esprit Lean SAS, 4 rue Douladoure, 31100 Toulouse

09 80 32 48 78 / 06 86 66 25 42
Vous avez besoin d'un STC pour installer votre PGM1212 sur votre avion en CDN?
Demandez le dossier à radiovoltige@gmail.com c'est gratuit

Les prestations Esprit Lean sur votre PGM1212

L'achat de matériel neuf en 2 sous ensembles :
Galvanomètre +6/-4,5 G répétiteur accéléromètre
Accéléromètre
Spécifier le type d'avion et l'inclinaison du tableau : vertical (PGM 1212-00)
ou incliné de 20° (PGM 1212-20)

La révision/calibration des appareils

Le dépannage des PGM1212

Le retrofit des PGM1212 qui comprend :
Démontage
Dessoudage du capteur d'accéléromètre
Mise en place de 2 cartes électroniques neuves équipées
et remise en place du capteur d'accéléromètre d'origine
Remontage, changement des piles lithium et des accus NiCd
Reprogrammation
Calibration
Expédition
Principales caractéristiques améliorées:
Amélioration qualitative du produit
Augmentation de la traçabilité des derniers vols de 250 à 3600
Changement des composants devenus obsolète

mercredi 23 octobre 2013

Entretenir son propre avion soi-même avec l'IAAG...

C'est ici avec AEROBUZZ

samedi 19 octobre 2013

La France est 3X championne du monde "Unlimited" 2013

François LE VOT Champion du monde 2013

Aude LEMORDANT championne du monde

La France championne par équipe

C'est énorme!

jeudi 17 octobre 2013

WAC 2013 : Reprise de la compétition et premier classement...

François LE VOT n°2 sur le C1... Le classement c'est ici!
Et le trombinoscope c'est ici
Le point avec Aerobuzz

lundi 14 octobre 2013

Un très bon Dimanche pour Cervolix 2013

Les photos bientôt de ce grand classique.

Le site de Cervolix

vendredi 11 octobre 2013

Wac 2013 : Résultat Partiel Connu 1

C'est ici!

jeudi 10 octobre 2013

Le TC (Type Certificat) des Caps toujours à vendre...

La note de l'EASA c'est ici!

Plus d'info avec Piloter Magazine c'est ici!

Texas : L'ordre du connu 1 est officiel!

2- Olivier MASUREL 12- François RALLET 23- Kathel BOULANGER

28- Mikael BRAGEOT 32- Pierre VARLOTEAUX 36- François LEVOT

38- Baptiste VIGNES 43- Nicolas IVANOFF 48- Aude LEMORDANT

57- Alexandre LEBOULANGER

Allez les bleus ;-)

mardi 8 octobre 2013

Calendrier Red Bull 2014

En avant la musique : www.redbullairrace.com

samedi 5 octobre 2013

Le cap10B est toujours vivant...

En attendant une éclaircie sur son statut d'avion orphelin,

voici une proposition pour retrouver son domaine de vol original

avec un nouveau"carbon reinforcement" et un vol d'essai imminent.

9/12/13

DynAero is now retired from CAP TC. Recently there is no CAP TC holder.

Wait and see. CAP orphan?

I have joined Air Menuiserie* and we have designed our own carbon

reinforcement (11 months, 200-page report, full wing static test).

EASA [European Aviation Safety Agency (FAA)]

approved this reinforcement last month.

First flight of the new wing will be soon [done 10/1/13]

with Jean-Marie Saget, retired Dassault chief test pilot (Mirage, Falcon),

aerobatics instructor, chief of the reinforcement project.

There is no change to CAP10B design, except the internal carbon.

No change to flight domain (+6 g -4.5 g restored).

There are no links between CAP10C and our CAP10B/carbon (different technology)

or between DynAero and Air Menuiserie. The most amount of

work is woodwork. This repair will be included in the approved Air

Menuiserie SRM (Structural Repair Manual).

10/1/13

Tuesday afternoon. Grey sky. No wind. 4000ft ceiling. Good flight.

The chief (JMS) is happy: "It's a CAP10".

In english in the text c'est ici :

mardi 1 octobre 2013

MOTION DE L'ANPI SUR LE PROJET DE FORMATION EN ATO : On se sent enfin moins seul!

COMITÉ DE DIRECTION

Réunion du 26 septembre 2013

A l'ordre du jour, figurait entre autres l'examen des propositions et procédures relatives à la formation ATO dans les structures associatives sur le territoire national.

Les membres du comité directeur :

• Mesurant les difficultés que posera l'application stricte du Manuel type de formation pratique au PPL proposé et calqué sur les formations délivrées en stage intensif professionnel par l'ENAC, retenu par la Fédération Française Aéronautique (FFA) et fortement recommandé par l'administration (DGAC),

• Examinant le poids administratif injustifié qui en découle au détriment d'une nécessaire augmentation de la culture de sécurité en aviation de loisir,

• Conscients de la portée et du caractère réglementaire automatiquement conféré et sans adaptation possible aux contraintes et populations de l'aviation légère à tout programme déposé

Ont adopté par un vote unanime, la motion suivante :

MOTION exprimée par l'ANPI

L'ANPI a pris connaissance du projet de programme de formation pratique préparé par l'ENAC. Avec l'expérience et les remarques émanant de ses 1250 instructeurs répartis sur tout le territoire national :

1. l'ANPI estime que ce programme est inadapté à la formation des élèves d'aéroclubs compte tenu de leur disparité culturelle et sociale, de leur disponibilité et des attentes et objectifs de ce public spécifique.

2. L'ANPI demande que ce programme ne soit ni imposé ni pris en référence dans le cadre des nouvelles structures de formation ATO.

3. L'ANPI est prête à s'associer activement à tout nouveau projet de programme de formation réaliste et conforme aux directives de l'EASA, notamment entre autres par l'application des Moyens acceptables de conformité (AMC 1 FCL1.235).

Fait le : jeudi 26 septembre 2013

Signé :

Le Comité de Direction de l'Association Nationale des Pilotes Instructeurs

A.N.P.I.